近日，有多名网友通过社交平台反映，他们在浙江杭州东站上下列车时，发现列车车门比站台要高出一大截，不仅存在不便，还可能有安全隐患。
华商报大风新闻记者看到，此类贴文评论区常有网友称在此“踩空、崴脚，甚至摔伤”。也有网友表示，之前从杭州东站的站台上下列车基本可以“平进平出”，现在好像站台“变矮”了，疑似出现站台沉降现象。
11月3日，华商报大风新闻记者联系到杭州东站，工作人员表示该现象是由于站台沉降导致，铁路部门已启动修复处理工作。对于站台沉降是否将会对车站建筑安全产生影响，工作人员称无法回答。
记者查询到，早在2024年11月，杭州市人民政府官网曾转发一则媒体报道，标题为《杭州东站沉降站台，已开始抬高维护》。报道中提到，2023年5月就有博主发帖并配图称，杭州东站站台沉降明显，靠中心的站台基本（与列车车厢底部）持平，两端则有明显高差，下车需要格外小心。后续也有网友发布视频显示，杭州东站有站台出现裂缝，表面形成斜坡。
对于该问题，杭州东站站台沉降整治工程已按计划于2024年10月8日开工，通过采取分批修复方案，在不影响东站正常使用的情况下抬高沉降站台。
公开资料显示，杭州东站是长三角地区继上海虹桥、南京南站后又一特大交通枢纽，始建于1992年，2009年扩建，于2013年7月1日正式投入运营。车站总规模为15台30线，候车室面积约为63773平方米，最高可同时集
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