青锋
“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频显示，女子用白布黑字写道“特斯拉刹车失灵”。同时，伴随着画面，喇叭播放的“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的声音不断传出。这一视频于3月9日在网络流传以来，引发媒体和网友的关注。不管该女子所说的情况最终经鉴定是否为真，但透过红星新闻报道披露的，特斯拉中国公关团队一名公关表示“涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5 km/h的速度驾驶”这一情况，青锋觉得有必要提出来，让大家各自发表一下看法：在国道上跑118.5迈，是否真有可能。
从红星新闻引用事故发生地安阳市公安局殷都分局交警出具的交通事故责任认定书，可以看到，事故发生于2月21日晚上6时，事故地点为341国道段村路段。在这一事故认定书中，我们还可以看到交警认定该事故中，驾驶人违反《道路交通安全法》“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，应负此次事故的全部责任。也就是说，维权女子当天发生事故的特斯拉车辆，是紧跟着前面的车辆在国道上行使。那么，既然前面有车辆行驶，后面车辆会否能达到118.5 km/h的速度呢？因为青锋没有到过事故发生路段，不知道事故发生路段能否让车速都跑到118.5迈的速度，不好下自己的结论。
但据维权女子张女士自称，“当时车速不会太快，大概五六十迈，不会超过六十迈”。而据红星新闻披露，当天是张女士和父母还有一岁多的小侄女从景区出来后在国道上行驶，其有30年驾龄的父亲驾驶车辆，路过一个十字路口，看到红绿灯时，张女士听到其父亲喊了一句“刹车失灵了！”后，“车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来”。假若张女士所说路过红绿灯属实，车速是否能跑到118.5迈，估计大家都能作出自己的判定。
不过，对于张女士所说，尽管特斯拉中国公关团队没有公开予以否认，但据报道，该团队一名公关表示，“涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5 km/h的速度驾驶，这个过程中ABS（制动防抱死系统）和刹车都是正常工作的”。且表明，“后台显示，在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的，如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据”。
究竟谁是谁非？
只能等相关机构检测后作出判定。但有一个事实则还需提出来供人们做判断的参考。据张女士称，“事故中其父母都受伤了。她的母亲在后座抱着孩子，全身多处软组织受伤；父亲因为正在驾驶车辆，车辆的气囊打开，他被震了一下头”。如果张女士父亲真如张女士所说具有30年驾龄，载着自己家人在国道上开118.5迈的速度，确实也不可思议。
自西安女子奔驰车维权，靠坐在车顶上引发网络关注，最终得以解决之后，人们时不时会看到网络上出现坐车顶维权的消息在网络上出现。青锋认为，这方式方法有可能会引发舆论关注，让问题得以解决，但却是不妥的。正确的方式方法还是通过司法渠道维护自己合法权益，讨回公道为好。
作者：青锋（范庆锋），首届全国青年报刊十佳记者，曾任省时事报道研究会副会长兼秘书长，省报告文学学会副会长。省作家协会会员。历任报社、杂志社负责人，中国地产周刊主编等。擅长媒体发展战略布局、团队搭建，新媒体运营等。在时事评论、报告文学和人物通讯，典型报道等方面多有建树。始终坚持并致力“用深刻的思想解读社会，推动社会进步”。著有《做有思想的媒体》《白字黑字——一个新闻记者和众多高官的恩恩怨怨》等。
